Em face do atual estado de conservação do IP5 e das recentes derrocadas na ER 228, o Presidente da Câmara Municipal de Vouzela, Rui Ladeira, vai convidar o novo Ministro das Infraestruturas, João Galamba, para se deslocar ao concelho no sentido de se inteirar do estado destas vias tuteladas pelo ministério.
“Queremos que o Sr. Ministro João Galamba tenha conhecimento objetivo e no terreno do que está a acontecer com estas estradas, para ver se não se repete o que aconteceu com o seu antecessor, que em mais de dois meses de insistência para uma audiência em Lisboa nunca respondeu”, refere o autarca.
Recorde-se que o IP5 é uma estrada que se encontra muito degradada e perigosa e que, desde a abertura da A25, praticamente não tem sido alvo de obras de beneficiação. Apesar disso, é uma via que continua a ser muito utilizada pelos condutores que querem evitar os pórticos da autoestrada. Em 2019, Rui ladeira levou o caso à Infraestruturas de Portugal, IP, tendo na altura recebido a informação de que estariam previstas, para 2022, obras de requalificação do piso e nova sinalização, o que não aconteceu.
Cerca de três anos após as tempestades Elsa e Fabien terem provocado vários danos na Estrada Nacional (ER) 228 em Vouzela, a via continua sem sofrer obras de fundo. A estrada chegou a estar encerrada ao trânsito durante cerca de um ano, depois de várias derrocadas terem arrastado parte do piso.
Nos últimos meses, devido ao mau tempo, voltaram a registar-se deslizamentos de terras e pedras e a perigosidade aumentou drasticamente. A Infraestruturas de Portugal (IP), entidade gestora daquela via, reconhece o problema, tendo um relatório técnico de março de 2021 identificado 21 pontos críticos, cuja intervenção urgente deverá ser feita em duas fases.
A primeira fase do projeto já foi adjudicada, está orçamentada em 2,8 milhões de euros, porém ainda não foi executada porque não tem o visto do Tribunal de Contas. Tal não acontece porque só agora, recentemente, foi iniciado o processo de expropriações, critério essencial para a autorização do TC. De acordo com o plano de trabalhos da IP para a primeira fase, a obra está em incumprimento significativo, superior a um ano, já que deveria estar concluída em outubro de 2022.
Também o empreiteiro aguarda autorização, desde julho de 2022, para arrancar com a obra.
Comments are closed.
